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中國公路物流運價指數
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中國公路物流運價指數
中國物流與采購聯合會中國物流信息中心2019年9月份，由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數為98點，與上月相比小幅回落0.03%，但比去年同期增長2.6%。月內各周指數運行平穩，其中第一、四周運價指數環比回落，第二、三周環比回升。圖1 2016年以來各月中國公路物流運價指數表1 2019年9月中國公路物流運價指數表分車型指數看，各車型指數環比漲跌互現，同比全面回升。其中，以大宗商品及區域運輸為主的整車指數為98.4點，比上月回升0.01%，比上年同期回升2.5%。零擔指數中，零擔輕貨指數回落快于零擔重貨指數。零擔輕貨指數為96.5點，比上月回落0.17%，比上年同期回升3.3%；零擔重貨指數為98.3點，比上月回落0.03%，比上年同期回升2.4%。圖2 2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數從需求看，三季度公路物流需求總體穩中向好、逐步回升。9月份，隨著傳統旺季來臨，企業生產經營加快回升，與居民消費相關需求保持較快增長，公路運輸市場需求小幅回升，但受中秋、國慶節假期因素影響，部分地區、線路回升幅度有限。PMI數據顯示，9月份制造業PMI為49.8%，比上月回升0.3個百分點，雖然仍位于榮枯線以下，但反映國內市場需求有所回暖，帶動工業企業生產活動有所增長。從供給看，本月運力供給較為平穩，隨市場需求呈現小幅波動。綜合來看，傳統生產建設旺季到來，公路運輸市場呈現穩中向好發展態勢，本月指數雖略微回調但總體穩定且比去年同期明顯回升。分區域看，東北、東南沿海、西南區域指數環比回升勢頭較好。從后期走勢看，經濟運行穩中向好，PMI等先行指數顯示市場預期較好，“金九銀十”到來為公路運輸市場增加一定活力，今年下半年以來公路運輸市場好于去年同期，積極信號有所顯現，三季度國內市場回穩、企業訂單回升及進出口形勢緩和為四季度鋪墊好一定基礎，排除中美貿易戰帶來的不確定影響，預計10、11月公路物流需求有望進一步回升，公路運價指數可能呈現震蕩回升走勢。附注1、中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。2、中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。3、中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。
央視網消息：中國物流與采購聯合會昨天（8日）公布了9月份中國物流業景氣指數，物流業務活動趨于活躍，指數回升至年內最高水平。9月份中國物流業景氣指數為53.8%，較上月回升2.9個百分點，這也是在該指數連續四個月回落之后的首次回升。中國物流信息中心主任 何輝：9月份隨著我國生產建設消費旺季的到來，物流業務活動有較為明顯的回升，從地區看，東中西部物流業務活動都有明顯的回升，尤其是西部，回升更為明顯。具體來看，新訂單指數較上月大幅回升2.3個百分點，顯示物流市場訂單增加，業務需求旺盛。固定資產投資完成額指數也較上月回升1.8個百分點，反映出物流運行的基礎設施條件呈現改善態勢。就業形勢也比較穩定，從業人員指數小幅回升0.2個百分點。從后期走勢看，業務活動預期指數保持在60.9%的高位，顯示企業家信心繼續回升。 編輯：劉潔 責任編輯：劉慧（來源：央視網）
記者近日從國家發展改革委了解到，我國將在山西、江蘇、浙江、河南、重慶、四川等6省（市）組織開展物流降本增效綜合改革試點，試點期為2019年9月至2021年8月。 按照國務院有關工作部署，為深入推進物流降本增效工作，國家發展改革委、交通運輸部近日聯合印發《關于做好物流降本增效綜合改革試點工作的通知》。本次試點以省級行政區劃為單位，以地方探索創新為主導。相關試點省（市）將在符合相關法律法規規定的前提下，結合本省（市）實際和物流降本增效需要，按照通知確定的重點任務，在事權范圍內研究制定切實可行的創新改革舉措，破除物流降本增效的瓶頸制約；對涉及國務院相關部門事權、突破現行規章制度和規范性文件的創新性政策訴求及建議，將定期匯總后報送國家發展改革委、交通運輸部。 通知明確，國家發展改革委、交通運輸部將加強對試點工作的統籌指導和跟蹤監測，根據工作進展情況及時開展中期評估，并會同相關部門研究論證相關試點省（市）提出的創新性政策訴求及建議，對具備條件的政策訴求及建議支持先行先試。在試點結束后將組織評估驗收，并以適當方式推廣試點省（市）的成功模式和先進經驗。（記者 安蓓）編輯： 曹露浩（來源：新華網）
近年來，各類型的物流企業彼此聯動影響，先后革新商業模式，不斷重塑著物流行業的格局。本報記者 唐福勇隨著近年來物流市場規模不斷擴大，行業已走過規模增長時期，正在進入傳統企業不斷進化，物流新物種全面崛起，互聯網巨頭爭相入局的競爭新時代。以上是德勤通過對行業內外的驅動因素和前沿觀察進行分析，回歸底層商業邏輯，在采集了大量案例對物流行業進行了全面、系統的思考后，于6月21日發布最新報告——《新物流：下一站贏家？》中透露的觀點。報告認為，政策利好與黑科技促進完善物流的能力基底，商流變革倒逼物流升級，物流行業也由此迎來最好也是最艱難的時代。根據德勤研究院的數據，新市場環境下有55%的企業對更快反應時間提出需求，另有53%則期望能夠降低交付成本，這就要求企業提升物流和供應鏈運作的靈活度和高效率，才能支持新市場環境下的按需交付模式，并實現成本不斷優化和提供更多增值服務。同時，產業端需求重構、行業產業鏈格局調整、創新技術推動以及國家政策引導等多種因素，都正在驅動中國物流行業的發展、升級和創新邁向一個前所未有的新高度。德勤亞太區消費品及零售行業主管合伙人張天兵認為，在2010年至2018年間，中國社會物流總額實現10.5%的年均復合增長率，總額攀升至283萬億元。對于物流企業而言，競爭力的關鍵不再僅在于物流基礎服務的質量，而是如何結合互聯網、新技術和產業認知，整合上下游，提供一體化的解決方案，實現制造、流通和消費的無縫對接，尤其是在產業互聯網發展的浪潮下，抓住發展機遇，創造新的價值鏈。事實上，近年來，各類型的物流企業彼此聯動影響，先后革新商業模式，不斷重塑著物流行業的格局。傳統物流企業在繼續充當行業核心力量的同時，不斷探索多種商業模式的可能，實現盈利能力和議價能力的自我突破，以轉型升級應對物流“新常態”。處于不同發展階段和服務水平層次的企業以不同的路徑尋求業務拓展，包括橫向多元化發展，縱向供應鏈物流深耕和綜合物流解決方案。“互聯網+物流”企業逐步走向服務履約或生態構建。新興企業加速布局物流行業，搶占產業轉型先機，聚焦價值鏈重構、去中介化與資源整合。未來，該類企業或逐步切入物流核心價值鏈、不斷擴大線下資源網絡，或通過探索創新產品與服務，構建盈利能力較為強大的生態圈。科技與數據企業專注于賦能行業的智能化發展。該類企業未來將依靠數據連接與沉淀，深化大數據分析挖掘技術，構建差異化的科技/數據產品與解決方案，更好地推動著物流行業的顛覆式創新與發展。電商物流企業依靠客源絕對優勢打開局面、拓展布局。電商物流牢牢把控消費者需求端流量資源，通過自建或組織平臺，構建出優質、高效的物流服務。同時，該類企業不斷提升技術能力，持續推動智慧化建設的進程，并開始朝著供應鏈解決方案不斷拓展。德勤認為，在物流行業的商業模式變革中，整合資源和信息要素是永恒的制勝關鍵。德勤管理咨詢合伙人、物流與交通行業資深專家馮莉表示：“履約服務與平臺生態圈是未來商業模式轉型的兩種終點，各類參與者將分別朝著不同的方向，在橫向縱向延伸、線上線下融合和平臺化聯盟構建的整合浪潮中前進。在這一演化進程中，物流服務升級、信息鏈接與資源協同網絡構建、智能化發展將是不變的主旨，因此在深化服務能力的同時，抓住機遇思考資源協同、技術賦能等轉型出口，是企業最終突圍的必由之路。”（來源：中國經濟時報）
中商情報網訊：物流園區是指在物流作業集中的地區，在幾種運輸方式銜接地，將多種物流設施和不同類型的物流企業在空間上集中布局的場所，也是一個有一定規模的和具有多種服務功能的物流企業的集結點。現代物流園區從大的方面講，主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務的經濟開發功能。作為城市物流功能區，物流園區包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設施、運輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應城市物流管理與運作需要的物流基礎設施；作為經濟功能區，其主要作用是開展滿足城市居民消費、就近生產、區域生產組織所需要的企業生產和經營活動。據不完全統計，廣東物流園區共計38家，其中，廣州最多，共計18家。深圳7家，東莞、中山、佛山各3家，梅州、汕頭、清遠、肇慶各1家。資料來源：中國物流與采購聯合會日前，廣東林安物流集團與中國移動廣州分公司在白云區太和鎮簽署5G智慧物流園戰略合作協議。這意味著，廣東將擁有首個5G智慧物流園。更多資料請參考中商產業研究院發布的《2019-2024年中國物流地產市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業規劃策劃、產業園策劃規劃、產業招商引資等解決方案。（來源：中商情報網）
央視網消息：中國物流與采購聯合會今天（25日）公布今年1-8月份物流運行數據。1-8月，社會物流總額增速有所放緩，需求結構繼續優化。 1-8月，全國社會物流總額為188.6萬億元，同比增長5.8%，增速比去年同期回落1.1個百分點。 其中，工業品物流總額增速趨緩，進口物流總額好于預期，單位與居民物品物流總額保持快速增長。具體來看，1-8月，工業品物流總額170.7萬億元，同比增長5.6%；進口貨物物流總額9.3萬億元，同比增長2.7%；單位與居民物品物流總額5.0萬億元，同比增長18%。 中國物流信息中心主任 何輝：8月份，物流運行雖然面臨下行的壓力，但仍然保持了平穩的增長態勢。其中與民生相關的單位與居民物品物流需求和與循環經濟相關的再生資源需求，都保持了兩位數的快速增長，反映出社會物流需求結構在繼續改善；物流行業的運行，總體繼續保持景氣狀態。 另外，社會物流總費用增速小幅回落，1-8月，社會物流總費用8.9萬億元，同比增長7.8%，增速比1-7月回落0.1個百分點。（來源：央視網）
