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4月22日，白云區教育局和廣東林安物流發展有限公司在白云區少年宮舉行愛心公益捐贈儀式。廣東林安物流發展有限公司向白云區教育局下屬公辦高中學校無償捐贈1000萬元，助力白云教育事業發展。白云區教育局黨組書記、局長楊雄忠（左）向廣東林安物流發展有限公司董事長李金平頒發感謝牌匾捐贈儀式上，廣東林安物流發展有限公司向各高中學校贈予現金支票，白云區教育局向廣東林安物流發展有限公司頒發感謝牌匾。廣東林安物流發展有限公司董事長李金平表示，作為一家扎根白云企業，有責任關心下一代的健康成長，企業也希望借此機會參與公共服務，回饋社會、踐行責任，實現企業的社會價值，助力白云教育事業的發展。白云區教育局黨組書記、局長楊雄忠表示，廣東林安物流發展有限公司的善舉，體現了社會各界對白云教育的關心和支持；更重要的是，體現了中華民族尊師重教的高尚情操和愛心企業的社會責任感，也包含著社會人士對教育事業發展的熱切期盼；白云教育將銘記愛心企業和社會各界人士的厚愛，并以此為動力，謀劃白云教育更高質量的發展。培英中學校長潘勇表示，培英中學今年提出“品牌提升年”，“從意義來說，林安物流的捐贈，對我們來說是如虎添翼，對我們是一個很大的發展助力。”據介紹，本次捐贈的資金將全部用于白云區各公辦高中學校建設、教育教學設備購置、獎教獎學、扶貧濟困等教育用途。文、圖/廣州日報·新花城記者謝澤楷 通訊員鄭久華廣州日報·新花城編輯：何雪華
剛剛過去的國慶長假，許多打工人暫別崗位，或出游或返鄉或宅家，可總有一些人 把假期過成了“勞動節”，為社會正常運作而默默付出辛勞。他們是外賣騎手、快遞小 哥、貨車司機、網約車駕駛員，他們是新就業形態勞動者，他們是美好生活的締造者。 請看這個假期本報記者對他們的貼身采訪。外賣騎手施毓： “假期上班每天有200元補貼”外賣騎手施毓正在查看訂單情況 10月1日，90后外賣騎手施毓開完早會便登錄平臺開始 接單。上午10點15分，一場雨止住了一些市民的腳步，卻沒 有困住施毓。剛接到一單，他不用導航指引，掃一眼客戶地 址，心里已規劃好路線，直接趕往店門口等候出餐。 2015年，施毓開始涉足外賣行業，如今是美團合作商淮 安正悅（廣州）洛溪站騎手。“時間自由，賺錢快。”施毓一直這 么評價他的工作。從百度到美團；從廣州市海珠區新港西、 東曉南，到越秀區淘金，再到番禺區洛溪，不管是平臺變化還 是區域更迭，他都堅守在這一行。 多年的外賣騎手工作經歷，讓施毓印象最深的是收入變 化“。以前一整天跑單，很容易月入過萬，現在基本上有8000元 至1萬元不等。這個行業的體系和規章制度在日臻完善。”施 毓說“，有時老騎手送4至5單，新騎手才送1單；有時由于顧客 定位不準確，商家出餐慢了，我們還被投訴……”作為資深騎 手，施毓經常告誡新騎手，不要和老騎手比，要調整好心態，多 熟悉路況，多使用禮貌用語，天熱要預防中暑多喝水。 施毓還是淮安正悅公司工會的工會委員。他認為，該身份 有利于聆聽騎手的心聲。他所在公司有1000多名騎手，如何服 務好他們就成為施毓要思考的問題“。公司工會9月底剛成立， 各項工作處于起步階段。我對這個新成立的工會充滿信心。” 提起今年工作目標，施毓最大的心愿是競聘“站長”崗 位。為此，他花了不少時間準備。“站長要管理幾十、幾百名 騎手，管理的騎手越多，對管理者自身素質要求就越高。從 騎手做起，了解一線職工訴求，有利于提高自己解決問題的 能力。”施毓說。他曾在站點做過一部分管理工作，算“半個 管理員”，是公司的儲備干部。 “ 我學歷是高中。以前最擅長玩手機游戲，對人際關系 處理和辦公軟件一竅不通。來到這里后，我學到了不少知 識。比如，現在能熟練運用函數公式處理表格數據了。” 據淮安正悅公司（廣州）洛溪站負責人介紹，國慶假期前 4天，外賣騎手只要上線完成當天考勤，就有200元保底工資。 “最開心的是，假期上班每天有 200 元補 貼。接單收入也比平時要高。”施毓告訴記 者，“洛溪附近住了不少白領，平時周末是接 單高峰，國慶接單量比周末還要高一點。”快遞小哥田玉龍：“堅守崗位是讓更多的人團聚”快遞小哥田玉龍正在聯系客戶 分揀、交接掃描、大件裝入接駁車、小件裝入車簍子……10月1日上午8點，順豐快遞小哥田玉龍在廣州市越秀區恒安站點將第一批小件物品裝入電動車后座的車簍子，戴上安全帽，動作利索地騎上電動車，駛往站點附近環市東路的恒華閣和麓湖閣，開啟了一天的收派件工作。 一到派發地，田玉龍清點了一下首批派發物品，一共有33件，其中生鮮物品有5件。“生鮮物品對保質要求高，要優先派發。”田玉龍告訴記者，對于生鮮物品，快遞員必須第一時間與客戶電話確認簽收方式。遇到電話無人接聽、短信暫未回復，就只能將生鮮物品寄存在管轄區域便利店老板的冰柜里。 “您有一份生鮮快遞，麻煩下樓簽收一下。”田玉龍站在恒華閣A棟門口，蹲下身子，一邊掃碼簽收，一邊撥通客戶電話。很幸運，他當天上午派發的5件生鮮品均得到及時回復，只需放在樓宇一樓大堂貨架上即可完成任務。 接下來，根據恒華閣A棟和B棟、麓湖閣北塔和南塔的區域特點，田玉龍開始對其余物品進行分類派件。在現場，記者看到，這4棟樓都在一個大院里，距離間隔不到100米。為了提高效率，他將恒華閣B棟的物品統一放置在小推車上，并快步小跑拉到指定地點進行派件。 記者看到，這個大院里有3個收發柜，田玉龍一邊掃碼一邊派件入柜。“當客戶要求將物品放置在指定的豐巢或菜鳥收發柜時，我們每個派件會少賺0.4元，由收發柜投放商家收取。”田玉龍說，“不過，按照廣州市各區街道疫情防控要求，所有快遞員一律不能上樓派送。使用收發柜能提高派件效率至少30%。我還是樂意這樣做的。” 不到1.5小時，田玉龍的車簍子里裝的快件一掃而空。于是，他又騎著電動車趕回站點裝第二批快件。而這次派件只有15件。“由于今年中秋與國慶的節日間隔較長，直接導致今年的國慶派件任務不及去年的一半。”田玉龍說，以往半天至少派件80件。就這樣，裝貨、啟動電動車、穿過天橋、靠右行駛，往返不到半小時，田玉龍又開始了第二批派件工作。 按照上述的流程，田玉龍又開始忙碌起來。而這次派件時，他發現有名客戶在順豐公眾號上下了退貨的寄件單。“對于退貨寄件的客戶來說，他們都比較著急，需要盡快郵寄。”田玉龍說，基于這樣的考慮，他在第二批派件任務開始之前，第一時間聯系了退貨的客戶。這位退貨的客戶是位姓何的大姐。她下樓找田玉龍寄件時，告訴記者說：“快遞小哥不容易，在節日期間還要堅守崗位，希望更多的人理解他們的辛勤勞動。” “干快遞11年了，加上今年，我已連續三年選擇在國慶節堅守崗位。”為何堅守？田玉龍說，一方面讓廣東籍同事回家和親人團聚，另一方面是近兩年響應“非必要不出省”的疫情防控要求。 “從事快遞行業，讓我擁有一份穩定的收入。”說到這里，田玉龍笑了。2015年6月，他花40余萬元在湖北孝感一次性付款購買了一套100平方米房子。假日的堅守，他還收獲了感動，以貼心服務贏得不少客戶認可。去年國慶中秋假期，他共收到客戶贈送的11盒月餅。“我當時把月餅都寄回老家給家人品嘗了。” 談及未來，田玉龍信心滿滿。貨車司機周愛清：“國慶運貨到北京，沒空去看升旗儀式”貨車司機周愛清在駕駛室里 10月1日上午，在廣州市白云區的林安物流園內，一排排貨車整齊停靠，不少工人正在裝貨卸貨。記者見到周愛清時，他正在為一輛17.5米長的紅色貨車“體檢”，為當晚出發去北京做準備。 今年56歲的周愛清，是廣東路陸縱橫物流有限公司的一名貨車司機。來自湖南益陽的他，已在廣東從事貨運行業21年。“早些年，我主要運的是氧氣等危化品。如今，我主要送百貨。”周愛清說。 每年的節假日，許多人都在探親或旅行中度過，而周愛清則堅守崗位，一直在路上。“今年國慶假期，我主要往返于廣州和北京，來回共4000多公里路程。今天晚上七八點出發，開車34個小時左右就到北京，計劃10月5日返回廣州，剛好可以錯開高峰，路上應該不會遇上大塞車。”每逢節假日出行，周愛清最怕的就是遇上堵車。 談及此次北京之行，周愛清充滿了期待。“9月29日，我剛從北京回來，本想留在那兒看國慶節當天天安門廣場的升國旗儀式，然而急著送貨回來，又趕回廣州了。這次到北京，我會抽空去看升旗儀式。”周愛清告訴記者，今年年初，他利用工余時間去天安門廣場看了升國旗。周愛清希望，這次去北京，可在舉國同慶中華人民共和國72歲華誕之際，見證不一樣的升旗儀式。 去到不同的地方，周愛清都會買點特產帶回來。比如，他曾到天安門廣場后面的街市買過北京烤鴨，一次買5只烤鴨的話，只要25元一只。“現在的日子越過越好了。舊貨車是自己買的，去年報廢后，公司給我配了這臺新車，一個月可以賺1.5萬元左右。”周愛清介紹說，每次出車前，他都會提前檢查車的機油、水、輪胎、貨物等，以確保行駛安全。 在周愛清的陪同下，記者爬上貨車駕駛室，兩個座位的后面有上下鋪，上面墊著席子和被褥，上鋪可以折疊起來。周愛清表示，長途跑車，一般兩人搭檔，輪換著開車，途中偶爾兩人會一起到服務區停車睡一覺。 “這些年，國家出臺了相關法規，嚴禁超載和疲勞駕駛。一超載就無法上高速，累計開車達4小時一定要停車休息。這些制度有效保障了司機的駕駛安全。”周愛清表示，近兩年，高速路上也漸漸出現了“司機之家”。他所在的林安物流園也設有“司機之家”，里面都配備了洗澡房、洗衣機、烘干機等設施，同時還提供價格合理、干凈衛生的餐飲服務。“我偶爾會進去休息、洗澡，吃頓熱乎飯。” 10月7日上午，記者電話采訪周愛清時，他已返回廣州。“這次北京之行，還是沒能抽時間去看天安門廣場的升旗儀式，很遺憾。”周愛清表示，此次北京之行途中只停留了一天時間。“為了能休息好，保證回程安全駕駛，只能放棄看升旗儀式。今天在林安物流園休息整頓后，明天又要出發去天津了。”網約車駕駛員：“把乘客盡可能安全準點地送至目的地”網約車駕駛員梁華端（左）、許精明 當國慶佳節遇上第十三屆中國（珠海）航展，作為濱海風景旅游城市的珠海人氣飆升。在這番景象里，許精明、梁華端等網約車駕駛員用心用情為珠海市民出行提供貼心服務。 “國慶7天長假是我們網約車司機一次‘豐收’的機會，再配合平臺獎勵，收入比平時多好幾倍。”梁華端表示，今年是他成為萬順叫車網約車駕駛員的第3個年頭。他是一名有14年駕齡的老司機，做起網約車駕駛員可謂得心應手。 10月3日早上7點左右，梁華端接到了當天第一單。到達出發地時，他注意到，乘客是一對帶著一名6歲小朋友的老夫婦。出于孩子乘坐舒適度的考慮，他和老人溝通之后，把后排座椅中間的扶手落平，并適當調整座椅距離，讓孩子乘坐的位置空間加大。老夫婦夸他服務耐心細致，他連忙說道：“這是我應該做的工作，謝謝你們的肯定。” “碰到乘客中有老人、孕婦、小孩，我會更留意他們的需求。”他坦言，當把老幼孕殘的乘客當成家人來照顧時，自然也會設身處地為他們著想。 放假期間車多人多，有時碰上脾氣大的乘客，梁華端免不了會聽到兩句埋怨話。他表示，“我以前性子比較急，當上網約車駕駛員后，性格就溫和了許多。” 有15年黨齡的網約車駕駛員許精明也是萬順叫車車隊的一員。今年的春節、清明、中秋假期，許精明都堅守一線。“節假日游客比較多，網約車行業就是為大家服務的，游客沒走完，我們哪能休息。何況我還是一名老黨員，得起先鋒模范作用。”他說。 記者了解到，萬順叫車公司按照“成熟一個，建立一個，組建一個，鞏固一個”的原則，建設發展黨組織，通過線上與線下相結合的方式開展黨員活動。與此同時，為了讓共產黨員、退役軍人傳承紅色基因，有愛心、講奉獻，萬順叫車各分公司陸續成立了“共產黨員退役軍人服務車隊”。 這個國慶假期，許精明每天早上7點左右出車，晚上10點左右收車。“國慶單子會比較多，收車時間不會像平常那樣固定。”他表示，今年國慶顧客群體發生了明顯變化。“因為疫情防控需要，珠澳口岸新通關安排暫緩執行，外地游客明顯少了，訂單中許多乘客都是本地及周邊人群。” 在許精明看來，可能因為網約車駕駛員的安全準點送達，商務乘客能談成一筆大生意，醫生乘客能及時為病人提供治療……“把乘客盡可能安全、準點地送至不同的目的地，便于他們在各自崗位上發揮作用，為社會作貢獻。這或許就是我們網約車駕駛員的勞動價值所在。”工會“司機驛站”的貼心服務 車輛充電樁、休息室、空調、WIFI、餐廳、洗浴室……記者在珠海采訪了解到，每日11：00-15：00、23：00-次日3：00是電動汽車充電高峰期，珠海不少網約車駕駛員會將新能源車駛入香洲區米岐竹仙洞充電站新能源司機驛站暨珠海網約車司機之家。 “這里各種服務都很貼心，我們可以在汽車充電時候吃個飯，坐在空調房間里看電視休息一下，簡直太舒服了！”網約車駕駛員梁華端說，今年9月，他在該驛站加入工會。驛站提供的貼心服務，讓在外奔波的他有了“家”的感覺。 在該驛站，記者看到，有網約車駕駛員通過粵工惠APP的工會會員入會指引加入工會，隨即參加珠海市香洲區總工會開展“慶國慶——為愛充電云入會”活動。網約車駕駛員李師傅在線上領取了“充電優惠券”后興奮地說：“感謝黨、政府和工會對網約車駕駛員的關心和關愛！” 驛站負責人肖彩雯表示，為解決司機“停車難、充電難、用餐難、如廁難”等問題，該站在建設之初就經過多方考量，從細節入手，為司機量身打造所需的軟硬件設施和服務，因而也受到了網約車駕駛員的一致好評。今后，將持續完善新能源司機驛站暨網約車司機之家的各項功能，努力建設屬于網約車駕駛員會員們的“暖心之家”。
面對疫情來勢洶洶的嚴峻形勢，在林安物流園區黨委及林安物流集團董事會的組織安排下，林安物流園嚴格落實黨中央和廣東省委、廣州市委、白云區委、太和鎮黨委以及大源村黨委關于疫情防控的決策部署，把疫情防控作為當前重點工作來抓，嚴陣以待做好各項工作，落實落細防控措施。 期間，上級黨委和政府提供了非常到位的服務保障，包括指引企業科學開展防疫工作，及時協調解決期間遇到的困難和問題，安排專門的工作人員每天來到園區指導和檢查，積極幫助林安物流園確保在疫情防控達標前有序推進復工復產。 在具體工作開展過程中，以黨員同志為代表的值守職工也始終奮斗在疫情防控工作的最前線，充分發揮先鋒模范的帶頭作用，筑牢疫情“防火墻”，切實保障園區群眾和職工的生命安全和身心健康，確保園區整體工作平穩、有序運轉。 截至2月19日下午18時，林安物流園衛生健康狀況良好，暫未發現可疑癥狀，園區復工復產正有序推進。全面統籌，下好“一盤棋” 疫情防控是一項系統的工作，需要著眼大局，全面統籌，聚集多方力量，形成工作合力，為戰“疫”贏得先機。 在園區黨委的重視和部署下，林安物流園根據上級要求，結合實際情況，制定了《林安物流園關于新型冠狀病毒疫情防控工作實施細則方案》，并且成立了由林安物流園區黨委委員、集團董事會和園區事業部成員組成的疫情防控領導小組。領導小組密切關注和分析當前疫情形勢，緊跟上級黨組織關于疫情防控的各項決策部署，全面統籌各項防控工作，確保抗擊疫情無死角。 園區防控辦召開會議，按照上級要求，調整防疫思路，推動疫情防控工作，一方面明確了園區和員工的日常防護措施，嚴格園區內的人員進出，從源頭上降低疫情傳播，重視公共場所的消毒殺菌，規范廢棄口罩和垃圾處理，努力切斷二次污染和病毒擴散的風險。另一方面成立了園區防控辦，負責園區日常疫情防控各項工作，尤其是對門衛和值班人員、清潔和消毒人員、倉庫管理員等重點崗位人員的工作進行了嚴格要求和細致的安排，從自身提高衛生健康意識的同時，把工作做實做細做好。聯防聯控，構筑“一張網” 疫情就是命令，防控刻不容緩。 自1月中下旬疫情防控工作啟動以來，林安物流園積極配合上級政府工作，始終堅持從細服務、用心服務，開展疫情聯防聯控，認真做好清潔消毒、人員管控、宣傳教育等日常防控工作。 為保障群眾和員工的生命健康，園區防控辦在節前對留守園區的各方人員進行了全面摸排，包括園區內是否有湖北籍尤其是武漢籍從商人員，是否存在發熱、咳嗽、乏力癥狀等。同時封鎖園區其它出入口，保留唯一進出口，做好進出人員及車輛的疫情防控檢查工作，嚴格檢測體溫、身份證，做好錄入登記和消毒殺菌，并留存檔案，嚴防疏漏。期間發現異常，按照上級要求進行居家隔離或立刻診斷治療，并上報政府。 堅決做好園區環境的消毒殺菌工作，每天對公用設備電梯、樓梯、公用廁所、主要干道、停車場等公共區域至少進行2次消毒，重點場所和部位反復消毒。洗手間內還配備了肥皂和滅菌洗手液，打開門窗自然通風，垃圾及時清理，做好清潔衛生，避免污染。 此外開展廣泛宣傳，印制并發送《林安物流園致園區企業的一封信》，普及預防新型冠狀病毒知識、更新疫情形勢動態發展等，積極引導園區群眾和員工不信謠、不傳謠，堅定信心，助力打贏疫情防控阻擊戰。黨員先行，樹起“一面旗” 疫情是一場災難，也是一場考驗，考驗著黨員服務群眾的初心。 在疫情面前，物流園內不少的黨員同志本可以宅在家里的，但他們卻提前結束休假，沖鋒在前，率先示范，在不同的身份間轉換，為疫情防控工作貢獻力量。 林安物流園內，有的黨員當起了“檢測員”，每天早上準時出現在園區大門處，為上班的員工登記測溫；有的黨員當起了“跑腿員”，為居家隔離的園區商戶和員工準時配送食物和生活物資；有的黨員當起了“宣傳員”，線上線下解讀疫情防控政策、普及預防疫情的正確方法；有的黨員當起了“門衛”，在園區大門為進出的人員和車輛測量體溫；有的黨員當起了“清潔工”，扛起了消毒液就在園區內各個角落進行消毒殺菌…… 物流園內哪里有需要，哪里就有黨員的身影，他們在疫情防控工作上努力盡自己的綿薄之力，彰顯出當代黨員的責任與擔當。 上下聯動，連成“一條心”，疫情大考，最重要的是上下一條心，擰成一股繩，眾志成城為決勝疫情防控戰奠基。 疫情防控工作啟動以來，林安物流園密切關注中央各項決策部署，堅持與上級黨委、政府保持步伐一致，服務上級的指揮和要求，及時調整防疫思路，認真做好每一個環節、每一個細節。期間，林安物流集團董事長李金平一直親自指揮、親自部署，對內竭力防控疫情的同時，對外積極開展支援工作——與合盛物流援助武漢火神山醫院建設，運輸建材200余噸；為白云區捐贈了20萬元款項助力抗擊疫情；為大源村捐贈口罩、體溫計、消毒液等防疫物資…… 疫情發生后，物流行業始終奮斗在抗擊疫情的最前線。林安物流通過互聯網線上線下互動創新，利用科驛OTMS和無人值守系統，全力提高物流效率，為保障百姓的吃穿用度以及抗疫一線的物資運送提供服務，從而促進物流企業有序經營，物流行業健康穩定發展。 面對疫情，林安物流也始終與園區廣大企業和商戶并肩作戰，通過采取積極的措施盡力幫助商戶解困紓難，提振經營信心，攜手共渡難關。 當前，林安物流在安全有序推進復工復產的同時，也積極采取措施做好員工關懷工作，比如每天為上班的員工配發醫用口罩、測量體溫，通過提供打包餐食解決員工用餐問題，為隔離人員配送生活物資并提前做好心理咨詢準備，及時回應員工的疑點和熱點問題，叮囑員工做好自身防護……多措并舉，林安物流帶領廣大員工團結一致共同戰“疫”，以飽滿的精神面貌開展工作。 疫情在哪里，戰場就在那里。林安物流將嚴格貫徹落實黨中央和上級黨委政府的各項決策部署，把初心寫在行動上，把行動落在崗位上，嚴格把好疫情防控關，全力守護人民群眾的生命安全和身體健康，打贏這場全民戰“疫”。
隨著社會分工不斷細化、經濟全球化的加深，供應鏈發展水平已經成為衡量一個國家及區域經濟社會競爭力的重要指標。1月4日，以“數字經濟時代下的全球供應鏈創新”為主題的粵港澳大灣區物流與供應鏈形勢分析會在廣州舉行。 當前，粵港澳大灣區聚集了中國80%的供應鏈企業，記者從會上了解到，廣州目前已成為大灣區中供應鏈產業成熟度最高的城市，白云區太和鎮大源村將打造第一個供應鏈小鎮。“未來，這將是一個宜居宜業、高樓林立的供應鏈產業總部集聚區。”粵港澳大灣區聚集中國80%供應鏈企業 黨的十九大已將“現代供應鏈”上升到國家戰略層面。粵港澳大灣區是當前國內發展供應鏈最具潛力和優勢的區域，其規劃綱要也多次提到加快供應鏈產業發展。 作為大會主辦方之一，林安物流集團董事長李金平在會上也指出，只有以更加積極開放的姿態參與到全球產業鏈、價值鏈的合作和分工中，打造全球競爭優勢，才能全面提高我國在全球供應鏈體系中的話語權和地位。林安供應鏈小鎮在本次會上正式宣告啟動，這將是粵港澳大灣區第一個供應鏈小鎮。 有數據顯示，當前粵港澳大灣區聚集了中國80%的供應鏈企業，時下熱潮涌動的產業供應鏈發展，將如何賦能國際一流灣區和世界級城市群，林安物流探索出了一條新路子。“林安物流集團建立起完善的基礎設施，形成高效的公共服務能力和供應鏈金融體系，能夠為構建現代供應鏈提供良好的支撐基礎。”李金平在會上表示。 近年來，林安物流集團結合自身優勢，依據廣州市經濟特點和發展重點，圍繞白云區“1358”發展思路，建設東部科技創新帶，打造和龍科技創新谷產業區，加快園區轉型升級，優化產業定位與城市區域之間的關系，引入國際供應鏈上下游企業，即將打造出國際供應鏈總部基地集群——林安供應鏈小鎮，建成全球最具競爭力的供應鏈生態圈，從而促進廣州產業、生活、生態的高質量、可持續融合發展，助力廣州出新出彩，樹立廣州市乃至廣東省的新標桿。廣州已成供應鏈產業成熟度最高城市 廣州為何要打造粵港澳大灣區第一個供應鏈小鎮？作為大灣區的核心城市，廣州的全球供應鏈中心的地位已初步凸顯，在構建現代供應鏈體系上也將承擔更大的責任。“廣州是目前中國供應鏈產業成熟度最高的城市。”林安物流集團總裁余棟梁告訴記者，“在供應鏈這個領域，無論是物流的運量，還是物流公司的量級、資金結算的量級，廣州在全國都是走在最前面的。” 供應鏈小鎮將如何建設？記者了解到，2019年11月29日，白云區第一批新型產業用地（M0）控制性規劃優化開始進行公示，位于大源村的林安物流地塊便是其中之一。根據《廣州市提高工業用地利用效率實施辦法》，新型產業用地（M0）是指為適應創新型企業發展和創新人才的空間需求，用于研發、創意、設計、中試、檢測、無污染生產等環節及其配套設施的用地。 林安物流地塊位于大源北路東側，林安物流園內，地塊面積共5.1公頃。由一類物流倉儲用地（W1）調整為新型產業用地（M0）。容積率由2.0調整為3.0~5.0，建筑密度由“≥30%且≤50%”調整為“≥35%且≤60%”。“5.0的容積率已經跟珠江新城差不多了。”余棟梁表示，“未來的供應鏈小鎮，將是高樓大廈林立、高新產業集聚的地方。” 據了解，按照立足廣州、輻射全國、服務全球的發展理念，林安供應鏈小鎮對標英國金絲雀碼頭升級改造理念等國際先進經驗做法，將通過產業多功能辦公區、產業創新服務區、產業全能配套區、高端人才聚集區四大生態的高度融合，規劃建設總部經濟中心、產學研中心、供應鏈大數據中心等多個功能組團，為上下游供應鏈產業提供強而有力服務，促進企業高效協同和集聚發展，力爭建成與世界級灣區相匹配的供應鏈生態體系。【記者】譚超【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
2018年10月29日,習近平總書記在同全國總工會新一屆領導班子成員集體談話時指出：“要做好快遞員、送餐員、卡車司機等靈活就業群體的入會和維權工作，要通過多種有效方式，把他們吸引過來、組織起來、穩固下來，使工會成為他們愿意依靠的組織。”廣東省總工會根據廣東實際情況，積極探索新業態新模式等“三新”領域工會工作模式，推進“三新”領域就業群體建會入會，做好維權和服務工作，努力營造共建共治共享的社會治理格局。根據調查數據，廣東貨運經營業戶約53.81萬戶，道路貨物運輸經營務工人員112.9萬人。他們每天奔波在道路貨運行業第一線，為整個社會做出了不平凡的貢獻。以前，很多貨車司機朋友以車為家，工作、生活條件很艱苦。從2018年開始，為切實改善貨車司機的工作休息環境，交通運輸部、中華全國總工會在全國10個省份啟動“司機之家”建設試點工作，位于廣州的林安物流就是試點企業之一。貨車司機 董玉川：現在感受完全不一樣我們現在過來配貨的同時包括配套的餐飲等都很方便我們車停上去走下來就有住宿的三五十塊錢可以住宿一天都比較實惠貨車司機 金憲林：我開掛車差不多有八年了第一次來也是停林安(物流）也是免費入會嘛然后我們就憑手機號碼登記一下就入會確實提供了很多方便像我們平時開車真的很累這肩膀特別勞累這里可以休息一下打打桌球乒乓球做下運動 對我們都是好的“司機之家”的建設切實改善了貨車司機在工作生活中的餐飲、住宿等條件，為司機朋友提供各項安全、舒適、便捷、實惠的服務。據了解，目前廣東共試點建設“司機之家”20多個，大貨車司機的入會率達58.5%。林安物流集團董事長助理 賈鵬飛：截止到目前為止我們的貨車司機朋友入會已經達到了1000多個我們也是真心地希望能夠真正幫助到司機朋友真正地做到讓他們能夠“喝口熱水 吃口熱飯 洗個熱水澡 睡個安穩覺”（能夠）有效地促進道路貨運行業的穩定發展“司機之家”的建設只是廣東省總工會服務靈活就業群體的一個縮影。近年來，廣東省總工會以貨車司機為重點，推進“三新”領域和八大群體的建會入會工作，全省已經成立物流、快遞、家政、房產中介等行業工會聯合會29個，新建企業工會694家，新發展農民工會員83.2萬人，其中八大群體會員26.8萬人，“三新”領域建會入會工作穩中向好，工會組織影響力逐漸增長。廣東省總工會基層工作部部長 周駟耕 ：最主要的就是一些精準性的服務 主要是針對“三新”領域職工的他們的一些工作特點勞動特點來設計的一些項目比如說快遞員 送餐員 他們一個很大的特點是勞動保障的力度不足 所以我們工會設計了一些針對他們這個群體特點的一些互助保障項目非常契合他們的需要 也受到他們的歡迎來源：廣東廣播電視臺記者：王秀娟 張宇
鏈接1：http://epaper.southcn.com/nfdaily/html/2019-12/05/content_7836494.htm 鏈接2：http://gd.people.com.cn/n2/2019/1205/c123932-33605412.html今年央視春晚深圳分會場上，一名快遞小哥受邀坐上了觀眾席。這名曾獲得“全國五一勞動獎章”“全國優秀農民工”等榮譽的黨員快遞小哥叫陳春，春節前正值業務高峰，已在崗位上奮戰了數日的他，仍堅持送好每一個包裹。由他送進千家萬戶的包裹已經連續12年零投訴。 像陳春這樣的黨員快遞小哥不止一名，他們堅守在廣東的基層崗位，視一個包裹為一份責任。今年以來，以開展“不忘初心、牢記使命”主題教育為契機，廣東圍繞快遞強省建設，強化政治引領，探索推進快遞行業黨建工作，以黨建引領快遞行業的健康發展。 黨建引領快遞業加速發展 廣東林安物流集團（林安物流園）成立了園區黨委，設立了園區黨群服務中心、物流行業黨建培訓基地；深圳市快遞行業協會內成立了協會黨支部，并把黨建工作寫入協會章程；珠海市除成立了市快遞行業協會黨支部外，還成立了市快遞行業流動黨支部…… 在廣東，由組織部門牽頭，聯合郵政、交通、市場監管等多部門建立常態化聯動機制，共同研究推進快遞行業黨建工作，把快遞行業黨建“管起來”。 行業黨組織建設的加快推進，促進了行業依法依規生產經營，推動了企業又好又快發展。作為較早設立黨支部的快遞公司，東莞聯昊通速遞黨支部定期組織員工無償獻血、為社區搭建文化表演舞臺。廣州的快遞行業黨員舉行了從業承諾活動，帶頭簽署承諾書，推動實名收寄、收寄驗視、技防安檢、持證經營、從業人員登記“五個制度”100%落地。2018年，以黨建為引領，40家快遞企業組成的“綠色快遞聯盟”在深圳成立，由該聯盟研發的快遞綠色環保材料在聯盟成立當年就使用了50萬個。 黨員快遞從業者也逐漸成為行業發展的中堅力量。在陳春工作的深圳，像他這樣的黨員快遞員越來越多。深圳市在快遞小哥中成立了“黨員先鋒隊”，開展技能大比武，設立黨員示范崗、黨員責任區，引導從業人員遵紀守法、熱心服務。 目前，建立了黨組織的快遞企業，正承擔起更多的社會責任；在快遞行業中開展的黨建工作，正助力行業向高水平發展。 夯實快遞業黨建責任制 隨著近年來快遞行業的迅猛發展，快遞網點已經深入社區鄉村，從業者也遍布基層一線，黨建工作的體量也在增大。廣東在夯實快遞業黨建工作中，從實際出發，突出底數摸排和組織覆蓋同步推進。 “誰主管誰負責、管業務管黨建”，在黨建責任不斷夯實之際，各地紛紛開展上下聯動，實事求是把行業黨建底數摸清。廣州推行“自上而下定基數、按圖索驥摸底數”的摸排機制，協調郵政、市場監管統計等部門提供快遞企業名單，通過數據比對、鎮街摸排，確定黨建工作底數。 與此同時，以“抓大帶小”為基本思路的組織覆蓋也在同步推進。透過發揮龍頭示范和區域集聚效應，符合條件的單獨建立黨組織。對于暫不具備單建條件的，通過聯合組建、區域聯建、行業統建等方式做實組織覆蓋。深圳在寶安區福永街道成立了全市首個街道級物流協會，同步成立黨組織，覆蓋物流、快遞企業219家。東莞通過發揮村（社區）黨組織的兜底作用，把零散的200余名快遞企業黨員納入了管理。 今年以來，廣東探索快遞行業黨建的步伐正在加快，快遞業黨建也逐步從“做起來”邁向“活起來”。深圳率先探索提出了“黨建加油站”的概念，在這座建在快遞網點的“紅色宣傳站”里，政策信息、學習材料、活動和休息場地一應俱全，屬于快遞小哥們的黨建活動平臺已逐漸搭建起來。 未來，通過黨建工作的深化，我省快遞行業的高質量發展將獲得源源不斷的紅色動力，快遞行業的前景將更為廣闊。 南方日報見習記者 郭佳靈
