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“一帶一路”即“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，它旨在運用中國古代“絲綢之路”文明符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極發(fā)展與沿線國家的經濟合作伙伴關系。經過這幾年的布局發(fā)展，“一帶一路”已成為規(guī)模最大的國際合作平臺，在互聯(lián)互通、夯實世界經濟長期穩(wěn)定發(fā)展、實現(xiàn)全球化再平衡、開創(chuàng)地區(qū)新型合作上取得了重大成就。

當?shù)貢r間2019年11月7日，土耳其埃迪爾內，中歐班列“長安號”抵達埃迪爾內火車站。 圖片來源：視覺中國

山西省處于新亞歐大陸經濟走廊的重要區(qū)域，作為陸上絲綢之路的重要節(jié)點，晉商文化的發(fā)源地，與“一帶一路”具有深厚的歷史淵源。自然資源方面，山西礦產資源豐富，農產品種類多樣，和“一帶一路”沿線國家資源互補性很強，具有巨大的貿易潛力。物流業(yè)作為支持國民經濟發(fā)展的基礎性產業(yè)在“一帶一路”倡議中發(fā)揮著重要作用，因而“一帶一路”倡議的提出，為山西物流業(yè)的發(fā)展提出了機遇和挑戰(zhàn)，同時物流業(yè)的發(fā)展也必將對“一帶一路”倡議的實施產生良好的積極作用。

借力“一帶一路”，優(yōu)化布局物流節(jié)點。統(tǒng)籌規(guī)劃綜合物流基地布局，建立以大同國際陸港港務物流園區(qū)、中鼎物流園區(qū)、山西潞城智慧現(xiàn)代物流園區(qū)為代表的輻射全省的物流基地。積極探索聯(lián)運模式，完善多式聯(lián)運規(guī)則體系，打造陸空聯(lián)運新模式。完善物流基地功能，將其打造成為具有倉儲、加工、運輸、銷售、信息處理、銷售、金融等功能的綜合物流基地，并不斷創(chuàng)新，為客戶提供個性化、信息化服務，滿足新時代物流運輸?shù)男枨蟆：侠韮?yōu)化物流配送中心布局，拓展國際聯(lián)運，發(fā)展跨境電商快遞業(yè)務，開展國際分撥中心、海外倉以及海外集散中心的建設，推進山西物流業(yè)的國際化。

借力“一帶一路”，規(guī)劃建設物流通道。大通道作為國家對外開放的保障，直接影響到國家間的經濟往來。山西省在新的區(qū)域經濟格局下，發(fā)揮著承東啟西的作用，東部聯(lián)通京津冀地區(qū)，向西連接西部地區(qū)，北部融入中蒙俄經濟走廊，向南貫通長三角和粵港澳大灣區(qū)，是“一帶一路”倡議下的重要地區(qū)。為此，我們應結合國家“一帶一路”總體規(guī)劃，大力建設鐵路、公路、航空物流通道，形成以山西省為重要樞紐節(jié)點，北上、西進、東出、南下的12大省級物流通道，包括山西至粵港澳大灣區(qū)物流大通道、山西至阿拉善口物流大通道、山西航空物流大通道等。自山西省中歐班列75006/5次列車開通以來，山西省充分發(fā)揮中歐、中亞班列在經濟轉型中的強大作用，不斷構筑“重去重回”、貨源“拼車”的大物流新格局。

借力“一帶一路”，建立物流信息網絡。運用大數(shù)據、云計算、區(qū)塊鏈等物流信息技術建設物流公共信息平臺，打造“互聯(lián)網+物流”新模式，破解傳統(tǒng)物流業(yè)的痛點和短板。構建智慧物流體系，通過以精細、動態(tài)、科學的管理，實現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化，從而實現(xiàn)抓住市場機遇、快速響應市場、優(yōu)化資源配置、降低物流成本、提高資源利用率的大物流高質量發(fā)展。

借力“一帶一路”，創(chuàng)新物流經營模式。堅持物流先導、全面帶動的原則，優(yōu)化煤炭、不銹鋼等重工業(yè)產品供應鏈，由輸出原料變?yōu)檩敵霾牧稀a品、服務，逐步向上、下游產業(yè)延伸，促進多業(yè)態(tài)全面發(fā)展，加速產業(yè)集聚。推動專業(yè)化物流建設，重點發(fā)展以資源型產品物流、農產品電商物流為代表的8類特色物流。深化平臺式經營模式，打造集線上交易、線上支付、線上保險、物流服務等于一體的綜合性線上平臺，最大限度地滿足不同企業(yè)的線上物流需求。

借力“一帶一路”，加快物流企業(yè)發(fā)展。通過培育本地大型物流企業(yè)、引進國際國內大型物流企業(yè)、加強物流企業(yè)質量品牌建設等方式，突破傳統(tǒng)物流企業(yè)活動單一、現(xiàn)代化程度低的發(fā)展瓶頸。采用對標國際、優(yōu)化提升的發(fā)展戰(zhàn)略，借鑒先進物流運作機制，創(chuàng)新經營開發(fā)模式，實現(xiàn)物流企業(yè)作業(yè)流程、設施設備等方面綜合服務能力的大幅度提升。建立物流行業(yè)信用體系，實行信用激勵和失信懲罰機制，對物流行業(yè)進行有效的監(jiān)督，促進物流企業(yè)形成健康的競合關系。

借力“一帶一路”，加強對智慧物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。隨著我國物流業(yè)逐漸向智慧化和國際化發(fā)展，對新時代物流人才的需求也與日俱增。因此，我們要積極引進人才，加強對物流從業(yè)人員的培訓，使之成為具有扎實專業(yè)能力、職業(yè)道德素養(yǎng)高、具有一定法律素質、國際素養(yǎng)和金融素質的專業(yè)性人才。

借力“一帶一路”，走綠色可持續(xù)發(fā)展道路。綠色物流是物流企業(yè)未來發(fā)展的必然選擇，堅持綠色理念，兼顧經濟效益和生態(tài)效益，推動綠色基礎設施建設，綠色投資、綠色金融，才能使物流的發(fā)展更好地融入“一帶一路”。山西作為煤炭大省，煤炭物流發(fā)揮著重要作用，相關企業(yè)要通過現(xiàn)代化物流技術，正向物流與逆向物流相結合，精心打造現(xiàn)代物流的包裝、運輸、倉儲、配送、流通、加工等全環(huán)節(jié)產銷鏈。

借力“一帶一路”，加大政策支持力度。加大對物流產業(yè)升級的投入，對有利于“一帶一路”倡議實施的物流基地、物流中心和相關項目給予資金支持，同時銀行要設立專項信貸支持制度。落實稅收優(yōu)惠政策，對物流企業(yè)給予財稅支持，從而降低物流企業(yè)成本，優(yōu)化物流行業(yè)政策環(huán)境。加大對物流業(yè)的土地支持力度，對納入物流規(guī)劃的物流園區(qū)用地給予優(yōu)先安排和重點保障。

（來源：山西日報）